“如果它沒壞，不要修理它”——這是外行、管理人員和工程師的一句口頭禪。有時(shí)這樣的話也可能出自有經(jīng)驗(yàn)的人士之口，他們認(rèn)為妨礙一臺(tái)舊設(shè)備的工作弊大于利；人們普遍存在著這樣一種看法，由于缺乏相關(guān)的技能或者知識(shí)來處理陳舊的設(shè)計(jì)，因此導(dǎo)致質(zhì)量控制過程表現(xiàn)不佳，不能確保設(shè)備更新成功。最后，工程師們遇到的一大難題是如何能取得結(jié)論性的令人信服的數(shù)據(jù)來說明，如果不提前采取措施對(duì)液壓泵進(jìn)行維修，液壓泵就會(huì)徹底損壞。

如果過去大多數(shù)的故障都是由于供油損失或者軸承負(fù)荷增加而引起的，那么僅僅監(jiān)測(cè)振動(dòng)參數(shù)已無法保證對(duì)液壓泵起到保護(hù)作用，更別提能夠?yàn)轭A(yù)測(cè)性維護(hù)提供有用的數(shù)據(jù)。因此，收集工作經(jīng)驗(yàn)（OPEX）是了解需要探尋哪些現(xiàn)象的第一步關(guān)鍵性工作。高水平FMEA（失效模式和效果分析）在這個(gè)階段也能起到重要作用，特別是當(dāng)只有有限的OPEX的時(shí)候。

需要考慮的典型液壓泵組失效模式有：

1、軸承故障 
2、機(jī)械密封失效 
3、油封/擋油環(huán)失效 
4、組件破損（軸，葉輪，聯(lián)軸器等） 
5、電機(jī)/電氣故障 
6、性能損失 
7、效率損失/消耗大功率 
8、完整性損失（軟密封或墊圈失效） 
9、材料的損失（由于侵蝕、腐蝕、沖擊，摩擦等） 

該列表并不詳盡，還可以進(jìn)一步劃分為更多的零部件失效模式。

例如，軸承的失效也可能會(huì)不止一種模式，這取決于具體的軸承設(shè)計(jì)和應(yīng)用。 關(guān)于失效的定義也需要仔細(xì)考慮。凡是對(duì)安全運(yùn)行有直接影響的那些因素都是顯而易見的。

諸如效率這樣的其他參數(shù)則可能沒有這么明確的限定，特別是當(dāng)液壓泵作為整體系統(tǒng)的一部分時(shí)。例如，在冷卻水回路中，如果換熱器管道保持清潔，使得其他損失降低到最低限度，那么液壓泵的性能損失在某種程度上是可以接受的。